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Esta noticia seria recibida con mucha alegría por nosotros, de haberse continuado con el camino de las ultimas medidas en materia de nacionalización de Ferrocarriles de carga, con el crecimiento de Belgrano Cargas y Logística, la nacionalización de servicios de larga distancia o la nacionalización misma del Ferrocarril Sarmiento.
Lamentablemente esto no fue así, volviéndose a otorgar la gestión privada de los Ferrocarriles antes mencionados a empresas como Roggio y Emepa, con mas controles, si, pero replicando un sistema privatista que tanto mal nos hizo a los argentinos y en donde el Estado pasa a un segundo plano en algo que tiene importancia estratégica para el país.
De mas esta decir que el Estado seguirá subsidiando al servicio, para mantenerlo a precios populares, pero el privado sera quien se quede con la recaudación.
De esta manera, el Estado estará subsidiando las ganancias de una empresa privada (ya que el fin de las empresas privadas es el lucro y, de otra manera, no tomarían a su cargo la gestión de servicio alguno), cuando ese subsidio podría ser completamente administrado por una empresa 100% estatal que, ademas, tendría a su disposición la recaudación de las boleterias.
Por esto hoy, con gran dolor, vemos que se aleja en el ámbito urbano la vuelta de nuestros queridos FERROCARRILES ARGENTINOS, causa por la cual seguiremos luchando, renovando así nuestro compromiso de apoyar cualquier medida tendiente a la realización de los mismos.
Por que, como decía Raúl Scalabrini Ortíz:
"Quien afirma que los ferrocarriles son hierro viejo, afirma una verdad clara como la luz del sol. Pero quien de ahí deduce honradamente que no deben ser expropiados y nacionalizados incurre en un error de lógica porque no ha percibido el problema en toda su amplitud (...) ADQUIRIR LOS FERROCARRILES EQUIVALE A ADQUIRIR SOBERANÍA"
FUENTE : https://www.facebook.com/labaldrich
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